近日，一张名为“领克车主联合声明”的截图在网络上广泛流传，引起了众多关注。声明中，领克车主们指出，领克汽车提供的搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统，自上次更新距今已近一年的时间。尽管经历了长达一年的维护及优化，但仍无实质性改变，操作界面卡顿不跟手，导航适配等问题频发，导致搭载的 8155 芯片未能发挥其实际性能。
同时，车主们注意到吉利旗下银河 L6、L7 等搭载 8155 芯片车型均提供了 FlymeAuto 更新计划，因此他们希望领克汽车能够考虑为搭载 8155 芯片的 OS N 车机系统升级至 FlymeAuto 系统。
IT 之家注意到，关于 LYNK OSN 能不能升级至 LYNK FlymeAuto，此前领克官方已经进行了明确回复。6 月 26 日，领克称 LYNK OSN 系统是基于 8155 芯片深度开发的，已经完成了对领克全部搭载 8155 芯片车型的适配开发和使用。从技术层面来看，LYNK FlymeAuto 系统确实在某些方面具有亮点，如动态三维效果和小窗功能。但基于 8155 芯片算力分配，这些功能无法上车。
领克提出，公司将继续优化和升级现有的 LYNK OSN 系统，提升系统的稳定性和流畅性。LYNK OSN 第三季度将有一次大升级，增加 FlymeLink 的亮点生态功能，LYNK OSN 目标在基本功能使用体验上与 FlymeAuto 系统保持一致水平。
此次领克车主的联合声明，反映了车主们对于车机系统性能提升和优化的迫切需求。未来领克汽车在车机系统方面的改进和发展，将备受关注。
